بررسی‌های بازرگانی

بررسی‌های بازرگانی

تحلیل موانع ساختاری توسعه خودروهای برقی در ایران با رویکرد حکمرانی یکپارچه

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشیار موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی
2 دانشجوی دکترا، پژوهشگر موسسه مطلالعات و پژوهش های بازرگانی
3 دانشجوی دکترا، پژوهشگر موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی
چکیده
توسعه صنایع با فناوری بالا در ایران، به‌ویژه خودروهای برقی، با موانع نهادی، سیاستی و فنی-اقتصادی مواجه است که ریشه آن در ضعف حکمرانی یکپارچه نهفته است. این پژوهش با هدف شناسایی، اولویت‌بندی و تحلیل موانع ساختاری توسعه خودروهای برقی و استخراج الزامات حکمرانی یکپارچه، با رویکرد کمی و روش توصیفی-پیمایشی اجرا شده است. جامعه آماری شامل مدیران، کارشناسان و متخصصان حوزه خودرو، انرژی، زنجیره تامین و نهادهای سیاستگذار بود که ۶۷ نفر به روش غیرتصادفی هدفمند و گلوله برفی انتخاب شدند. ابزار گردآوری داده‌ها پرسشنامه محقق‌ساخته با ۹ متغیر مستقل و ۳۶ گویه بود که روایی آن با روش دلفی و شاخص‌های CVR و CVI تایید شد. تحلیل داده‌ها با مدل‌سازی رگرسیون چندمتغیره انجام شد. یافته‌ها موانع را در دو دسته کلان نشان داد: «چالش‌های نهادی» شامل (تفرق نهادی، سیاست‌گذاری‌های متناقض، شکاف زیرساختی و فقدان یکپارچگی در زنجیره ارزش) و «چالش‌های فنی-اقتصادی» شامل (ناترازی انرژی، ضعف فناوری‌های کلیدی، چالش تأمین مالی و تله مونتاژ). نتایج آشکار کرد که بحران ناترازی انرژی و ضعف فناورانه شدیدترین اثر را دارند، اما ریشه اصلی در گسست‌های نهادی و حکمرانی پراکنده است؛ به‌گونه‌ای که تفرق نهادی و سیاست‌گذاری‌های متناقض بستر بحران‌های فنی-اقتصادی را فراهم کرده و صنعت خودرو را در «تله مونتاژ» گرفتار کرده است. پژوهش حاضر سه پیش‌نیاز اساسی برای حکمرانی یکپارچه صورت‌بندی می‌کند: متولی واحد هماهنگ‌کننده فرابخشی، راهبرد ملی یکپارچه بلندمدت، و گذار از مونتاژمحور به زنجیره ارزش یکپارچه. بازتعریف ساختار حکمرانی شرط لازم و مقدم بر هر برنامه‌ریزی فناورانه یا سرمایه‌گذاری صنعتی در این حوزه است.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

عنوان مقاله English

Analysis of Structural Barriers to Electric Vehicle Development in Iran: An Integrated Governance Perspective

نویسندگان English

Majid Jalili 1
mahdi Moharami 2
mahya ghiyasi 3
1 Associate Professor at the Institute for Trade Studies and Research
2 Researcher at the Institute for Trade Studies and Research
3 Researcher at the Institute for Trade Studies and Research
چکیده English

The development of high-tech industries in Iran, particularly the electric vehicle (EV) industry, is constrained by institutional, policy, and techno-economic barriers rooted in weak integrated governance. This study adopts a quantitative descriptive-survey approach to identify, prioritize, and analyze the structural barriers to EV development in Iran and to identify the requirements for integrated governance. The study population consisted of managers, experts, and specialists in the automotive, energy, supply chain, and policymaking sectors. A total of 67 participants were selected through purposive and snowball sampling. Data were collected using a researcher-developed questionnaire comprising nine independent variables and 36 items. Its validity was confirmed using the Delphi method and the CVR and CVI indices. Data were analyzed through multivariate regression modeling. The findings classified the structural barriers into two broad categories: institutional challenges (institutional fragmentation, contradictory policies, infrastructure gaps, and lack of value chain integration) and techno-economic challenges (energy supply-demand imbalance, weak key technologies, financing constraints, and the assembly trap). The results indicate that energy supply-demand imbalance and technological weaknesses exert the strongest direct effects. However, the underlying causes lie in institutional fragmentation and fragmented governance, where contradictory policies and institutional fragmentation create the conditions for techno-economic crises and lock the automotive industry into an assembly trap. The study identifies three fundamental prerequisites for integrated governance: a single cross-sectoral coordinating authority, an integrated long-term national strategy, and a transition from an assembly-based model to an integrated value chain. Redefining the governance structure is a necessary prerequisite for any technology development strategy or industrial investment in this sector.

کلیدواژه‌ها English

Integrated governance
high-tech industries
electric vehicles
technology policy
کاشان، م. و همکاران. (۱۴۰۰). هم‌تکامل قابلیت‌های پویا و توسعه دانش: از مونتاژ خودرو تا نوآوری در خودروهای لوکس در صنعت خودرو ایران، نوآوری و توسعه، شماره 13.
جواد پرکارگشتی، ایمان نجاتی. (1403). پیشرفتهای اخیر و روشهای جدید در مهندسی خودروهفتمین همایش ملی فناوریهای نوین در مهندسی برق، کامپیوتر و مکانیک ایران
سید عباس کاراوند، یزدان شیرمحمدی، محمدتقی امینی. (1403). طراحی و تبیین الگوی سیاست گذاری توسعه خودروهای برقی در ایراننشریه ارزش آفرینی در مدیریت کسب و کار 1. 172-191.
 
Electric Mobility in public transportation, A Guidebook for Asia-Pacific Countries, (2023). ESCAP.
Barakat, S., Guven, A. F., Abdelaziz, A. Y., & Samy, M. M. (2026). A comprehensive review of electric vehicles and sustainable urban mobility in the Middle East and North Africa. Renewable and Sustainable Energy Reviews225, 116154.
Griffiths, S., Uratani, J. M., Evensen, D., & Sovacool, B. K. (2026). Electric momentum? Catalyzing electric vehicle adoption in the United Arab Emirates. Journal of Cleaner Production543, 147509.
Mustafa, S., Shi, Y., Adan, D. E., Luo, W., & Al Humdan, E. (2026). Role of environmental awareness & self-identification expressiveness in electric-vehicle adoption. Transportation53(2), 861-885.
Mhatre, A. S., & Shukla, P. (2026). A comprehensive review of energy harvesting technologies for sustainable electric vehicles. Environmental Science and Pollution Research33(6), 2079-2102.
International Energy Agency. (2025). Global EV Outlook 2024. https://www.iea.org
Bergek, A., Jacobsson, S., Carlsson, B., Lindmark, S., & Rickne, A. (2008). Analyzing the functional dynamics of technological innovation systems: A scheme of analysis. Research Policy, 37(3), 407-429.
Chen, J., Wang, X., & Li, Y. (2024). A systematic review of technological innovation systems in electric vehicle industry: Cross-country analysis. Energy Policy, 185, 113954.
Fartash, K., Ghorbani, A., & Bagheri, M. (2023). Slow adoption of EVs under a weak policy regime: Future scenarios of EVs development and diffusion in Iran. Futures, 151, 103196.
Funke, S. A., Günther, M., & Plötz, P. (2019). The role of public charging infrastructure for electric vehicle adoption in Germany. Nature Energy, 4(11), 933-940.
Geels, F. W. (2011). The multi-level perspective on sustainability transitions: Responses to seven criticisms. Research Policy, 40(4), 494-509.
International Energy Agency (IEA). (2024). Global EV Outlook 2024. IEA Publications.
Kashan, M., et al. (2021). Co-evolution of dynamic capability and knowledge development: from car assembly to luxury car innovation in the Iranian auto industry. Innovation and Development, 13(1), 51-75.
Liu, X., Xue, C., & Xie, F. (2024). The impact of policy mix characteristics of multi-level governance on innovation output of the new energy vehicle industry in China. Technology Analysis & Strategic Management, 36(8), 1161-1174.
Muratori, M., Alexander, M., & Arent, D. (2021). The intersection of electric vehicles and the grid: A review of challenges and opportunities. Progress in Energy, 3(4), 042002.
Oryani, B., et al. (2021). Heterogeneous preferences for EVs: Evidence from Iran. Renewable Energy, 181, 675-689.
Qian, L., Liu, M., & Yang, C. (2026). Impact of government policies on the electric vehicle industry, environment, and society: A systematic review and meta-analysis. Technology in Society, 84, 102518.
Schuitema, G., Anable, J., Skippon, S., & Kinnear, N. (2013). The role of instrumental, hedonic and symbolic attributes in the intention to adopt electric vehicles. Journal of Transport Geography, 27, 11-19.
دوره 23، شماره 135 - شماره پیاپی 135
بهمن و اسفند 1404
صفحه 55-72

  • تاریخ دریافت 21 اردیبهشت 1405
  • تاریخ بازنگری 30 خرداد 1405
  • تاریخ پذیرش 31 خرداد 1405